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青島地鐵3兆瓦光伏發(fā)電項目正式并網(wǎng)發(fā)電
4月10日，青島地鐵13號線3兆瓦分布式光伏發(fā)電項目正式并網(wǎng)發(fā)電，這是青島地鐵建成啟用的首個示范性光伏項目。在地鐵行業(yè)內(nèi)，該項目裝機容量排名全國第三、北方第一。
光伏發(fā)電是國家近年來鼓勵發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè)。青島屬光資源較豐富地區(qū)，具有利用太陽能的良好條件。
據(jù)介紹，青島地鐵13號線充分利用場段面積大、高架站居多的優(yōu)勢，成為青島地鐵首條應(yīng)用分布式光伏發(fā)電項目的線路。
該項目選取適合光伏發(fā)電的古鎮(zhèn)口車輛基地、董家口停車場、董家口火車站、鳳凰山路站四處場站進(jìn)行項目建設(shè)，總裝機容量3兆瓦。其中，車輛段光伏項目充分考慮項目的經(jīng)濟(jì)性，所發(fā)電量將首先被用到場段的生產(chǎn)、生活用電。董家口火車站和鳳凰山路站將車站屋頂傳統(tǒng)玻璃構(gòu)件替換為新型光伏組件，是全國第一批“建筑光伏一體化”應(yīng)用車站，具有整體性好、美觀性強、開發(fā)成本低的顯著特點。
經(jīng)估算，青島地鐵光伏發(fā)電項目落地后，每年可為青島地鐵13號線提供約330萬度的清潔電力供應(yīng)，年均節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約1082噸，減排二氧化碳約3290噸，年節(jié)約電費234萬元，具有顯著的生態(tài)和經(jīng)濟(jì)效益。
近年來，光伏+地鐵在全國越來越常見。
廣州地鐵魚珠車輛段
廣州地鐵魚珠車輛段5兆瓦光伏項目，是目前國內(nèi)規(guī)模最大的結(jié)合地鐵交通的分布式光伏電站。
該光伏項目位于五號線魚珠車輛段內(nèi)，在車輛段運用庫、主檢修庫等共計約7萬平方米的屋面安裝太陽能光伏發(fā)電設(shè)備，采用自發(fā)自用，余電上網(wǎng)模式。預(yù)計項目年平均發(fā)電量能達(dá)到420萬千瓦時，每年可替代1623.45噸煤炭消耗，實現(xiàn)節(jié)能降耗、綠色可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。項目發(fā)電將引入地鐵線網(wǎng)，在滿足車輛段全年用電的前提下，剩余部分供五號線使用，每年節(jié)約電費超過40萬元。
深圳地鐵光伏+地鐵項目
深圳地鐵6號線高架車站光伏發(fā)電項目是深圳地鐵首次應(yīng)用光伏發(fā)電項目的安裝樣板站，這是深圳地鐵完成邁向綠色交通的又一個重要里程碑。光伏發(fā)電系統(tǒng)所產(chǎn)生的電能，能供給車站照明、空調(diào)、電扶梯等車站所有低壓用電負(fù)荷，當(dāng)發(fā)電量不夠或不能發(fā)電時，由供電系統(tǒng)補充。
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